鉄道“消えたターミナル”を歩く

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鉄道路線の始発・終着駅、ターミナル。必然的に旅立ちの場や出迎えの場になることが多く、時間を問わずにぎわっていることが常だ。だがそんなターミナルも、時代の流れとともに廃止されたりターミナルの機能を失ってしまったものも多い。そんな「消えたターミナル」は今、どうなっているのだろうか？ どのような経緯をたどってきたのだろうか？ なぜ消えねばならなかったのか？ 資料をもとに実際に現地を訪れ、その知られざる歴史を詳らかにする。 早々と貨物専業に移った創業のターミナルーー汐留駅 みなとみらいと野毛と馬車道とーー桜木町駅 帝都でいちばんの繁華街の真ん中にーー万世橋駅 災禍を乗り越えた相撲の町のターミナルーー両国駅 目指すは天空か、それとも稲荷かーー天空橋駅 大阪・ミナミの脇役ターミナルーー湊町駅 京橋駅の影でひっそりと消えた、浪速の夢ーー片町駅 うめきた再開発の真っ只中にーー梅田貨物駅 神戸の中心地まであとわずかーー電鉄兵庫駅 三条大橋東詰、地上時代のターミナルーー三条駅
【コラム】
ニッポン大都市ターミナル考 東へ、西へ……道北最大のターミナルーー名寄駅 ニシンと石炭で栄えた要港のターミナルーー留萌駅 日本一の「石炭のターミナル」--夕張駅 日本海側最大都市の決まらなかったターミナルーー白山駅 「瀬戸焼」を海外に運べ………--堀川駅 本四連絡を担った連絡船ターミナルーー宇野駅 四国と京阪神をつなぐ最短ルートーー小松島駅 沖縄以外では人口最多の“鉄道無き町”--鹿屋駅

著者名：	鼠入　昌史
出版社名：	イカロス出版
ISBNコード：	9784802216340
発売日：	2025年07月16日頃